本报杭州9月5日电（记者潘剑凯）舟山是中国最大的群岛，而目前正在实施的连岛工程，将使舟山由孤悬海中的岛屿变成与大陆相通的“半岛”。
舟山市共有大小岛屿1390个，人称“千岛之城”，海洋资源丰富集中。其资源优势可以用三个字概括：渔、港、景。市内的沈家门港，为世界著名渔港之一。全市水深10米以上的深水岸线有185公里，可建10万吨级以上泊位的岸线长达103公里，是我国中部沿海建设大型深水港的理想场所。至于旅游，舟山有“海天佛国”之称，旅游总收入全市去年超过16亿元，居全省前列。
然而，由于与大陆不连通，舟山的经济发展受到极大制约。据介绍，如果没有大海阻隔，舟山与宁波的直线距离只有13公里。从1997年起，舟山市委、市政府决定要让舟山“全面登陆”，从根本上解决交通障碍。
1998年，“连岛工程”通过了省内专家的论证。去年，国家有关部门再次组织专家进行论证。结果认为建设此项工程“很有必要”，投资效益明显。
1999年10月，“连岛工程”一期工程正式上马，到今年3月，主跨200米、全长700米的岑港大桥水下工程已全部结束，预计9月份可架桥板。
据介绍，“连岛工程”将建设六座跨海大桥，进入大陆后，与宁波的沿海大通道相衔接，路线全长48．16公里，工程总投入达65亿元，根据工期安排和投资估算分11年投入。据专家预测，2010年此工程完工后，运量达100万标箱时，舟山港仅运输费用就可节约18亿元；舟山市的土地增值可达73亿元；电、水、通讯共可节约10亿元；旅游收入每年增长21亿元；工业成本每年增长效益3亿元；渔业、农业每年可增加效益5亿元。
长期以来，舟山作为“海防前哨”，经济发展处于沿海地区的后列。为改变经济低速徘徊的状况，市委、市政府及时调整发展战略，变“稳中求进”为“进中求稳”、“进中求快”。新思路带来新变化，舟山经济增长去年走出低速徘徊局面，国内生产总值和工业总产值双双突破百亿元大关，人均国内生产总值首次超万元。舟山市委书记王辉忠在接受记者采访时说：“让舟山经济再上新台阶，瓶颈还在于交通。我们要立下愚公移山之志，经过几届政府连续不断的接力，拿下连岛工程，让天堑变通途。”
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